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下面附上一則新聞讓大家了解時事



不適任的員工會對企業或團隊造成傷害，這道理經常被討論；但很弔詭的，卻很少有人探討不適任主管造成的傷害。事實上，不適任的主管對企業或團隊的殺傷力更大，萬一還讓他在內部不斷往上爬，很可能總有一天整個團隊就因此被他摧毀。

曾在矽谷多家科技公司擔任高階主管，目前為策略顧問公司 Invisor Consulting管理合夥人的Steve Tobak就在美國《Inc.》雜誌的網站上，分享一篇「5 Bosses That Should Be Fired Now」（5種立刻就該被炒魷魚的主管）文章，指出5種無可救藥，應該立即被請出公司的主管類型。

這春節送禮推薦5種類型包括：

1.精神惡霸（The psycho-bully）

身為主管，在管理的過程中，耍點「小心機」無可厚非，但若帶著偏頗的價值觀，或是以耍弄部屬、展現權威派頭為樂，那可就真是團隊災難。比如說，他們可能顯露出任性、自戀、控制狂的人格特質，把部屬當作是在他管理權限下的「人質」，應該很少有人可以長期忍受這樣的精神虐待。

2.不沾鍋主管（The Teflon-coated boss.）

有些團隊的領導人，就是有辦法表現出凡事都和他無關的樣子，各種槍林彈雨的難題，他都可以置身事外躲得老遠。久而久之，他們的周圍會被一群唯唯諾諾、仰望他們關愛眼神的人包圍，而這些人，也會和這樣不沾鍋的主管一樣，總是有藉口把差勁的成果歸咎給別人。

僅此一檔3.全辦公室最聰明的人（The smartest guy in the room.）

總是有人以為自己知道所有答案，但事實上不可能有這樣的人。這樣的主管認為自己獨特、高人一等，甚至有洞穿一切事物的特異神功，但是說穿了，這不過就是一種自我感覺良好罷了。老是覺得自己最聰明的主管，往往也是個剛愎自用的人，這樣不願意聽別人建議、獨斷獨行的結果，很有可能把團隊帶往災難後果。

4.製造混亂的專家（The master of chaos.）

「組織」（organize）這個動詞，某種程度上，是指讓混亂變得更井然有序，這也是主管的重要任務，將各種看似混亂的人、事、物整合到團隊的目標下，為團隊創造安定感，並且穩定的朝向目標邁進。但很不幸的，有不少主管，可能因為自己的心態、脾氣、壓力、溝通方式等各種原因，不斷在團隊內創造恐懼、分歧、混亂與不確定性，也許他們未必是故意的，但這卻大幅降低了團隊運作的效率，變成1+1<2的結果。

5.彼得原理的代言人（Meet Peter--Peter Principle.）

在管理學上，「彼得原理」是最廣為人知的理論之一，指的是在企業中，員工會因為表現優異而獲得升遷，直到他無法勝任的位子為止，最極端的狀況，就是所有待在目前職務的主管，都是無法勝任的人，不然他應該會繼續獲得升遷。你們公司也有彼得原理的代言人嗎？那很可能這是個充滿官僚文化，無法對主管獎賞分明的地方。

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※更多精彩報導，詳見《Cheers雜誌網站》。

※本文由Cheers雜誌授權報導，未經同意禁止轉載。





上月21日間，台北市一名李姓女高中生萱萱(化名)，放學後搭上一輛白色轎車消失無蹤，不僅沒有返家，也未與家人聯絡，父母擔心女兒安全而報警協尋。警方循線追查到白車車主為一名綽號「小三」的周姓男子，他自稱洪門「興東會」大哥，曾因率眾暴力討債、教唆毆打而被逮捕，不過卻一度否認知道萱萱下落。昨天(28日)深夜11點多，周男在父親陪同下，帶著失蹤多日的萱萱平安現身警局，警方立即通知其父母將她帶回。

上月21日間，女高中生萱萱在放學後坐上一輛白色轎車便消失無蹤，手機也關機，家屬急忙報警並表示女兒疑遭人誘拐，警方雖查出白色轎車的車主周姓男子及汐止住處，但並未發現萱萱的蹤影。

警方調查，周男綽號「小三」，曾在北市內湖區組織「洪門興東會」，自稱大哥並利用部落格吸收小弟，曾因與人發生口角，就率眾持槍械、球棒到夜店堵人，再強押至山區毆打，導致被害人受重傷。

不過周男卻一度對警方供稱，當天萱萱下車後，就再也沒和對方聯絡，並改稱是一名鄭姓友人開的車；但鄭男卻宣稱，是周男要他承認開車接人，雙方互相推卸責任。

據《自由時報》報導，昨天深夜11點左右，周男終於在父親陪同下，帶著萱萱一同前往台北市警文山一分局萬芳派出所，警方也立刻通知萱萱的父母前來領人。萱萱透露，自己是因為心情不好才會離家，周男則表示，這幾天兩人四處遊山玩水，過的很愜意；不過警方對於周男的說法仍存疑，全案將繼續深入追查。





原本於今（2017）年1月截止的電動車貨物稅免徵優惠，因配合經濟部政策而再延長至2021年。不過，財政部為保護國產車市場新增限制條款，現行電動小客車免稅額度僅140萬元、超過部分仍得減半課徵；而電動機車、貨車等仍有全額免稅。高雄國稅局副局長洪東煒說：「現行制也是相當優惠，當然相較於過去全額免稅，還是較有負擔。」

原訂於1月退場的電動車貨物稅免徵優惠，因為配合經濟部提出的「智慧電動車輛發展策略與行動方案」，而再延長至2021年。不過，財政部為保護國產車市場新增限制條款，規定電動小客車免稅額度為140萬元、超過部分仍得減半課徵。至於電動非小客車，包括機車、大客車、貨車等還是可享貨物稅全額免稅的優惠。

高雄國稅局說明，國產或進口電動小客車完稅價格在140萬元以下者，全數退還貨物稅；完稅價格超過140萬元者，退稅金額以完稅價格140萬元按貨物稅規定稅率減半計算的稅額為限。洪東煒說：「過去可以免電動小客車的全部貨物稅；不過現在是140萬內免貨物稅，超出的部分要減半課徵。」

洪東煒舉例，以購CP值超高買完稅價格320萬的2,001 c.c.以上的電動小客車為例，原本適用30%貨物稅率及減半課徵，負擔稅額為48萬元，扣除免稅額140萬元的繳納貨物稅21萬元後，實際負擔為27萬元，「其實現行制也相當優惠，當然相較於過去全額免稅，還是較有負擔。」

洪東煒也提醒，申請人條件需為購買完全以電能為動力的電動車而非油電混合，且要完成新領牌照登記；另外申請時要檢附貨物稅完稅照影本、行車執照或新領牌登記書影本。



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